Retos a los que se enfrenta el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
1. COMBATIR EL PARO
La vigente formación académica del Espacio Europeo de Ámbito Superior ("Bolonia") establece para la ingeniería diferentes titulaciones y muy diferentes niveles de competencia y calidad.
Sólo en Ingeniería Civil va a haber 31 Grados. Este ingeniero se perfila a futuro como un especialista técnico al que un mercado fracturado, en crisis y seguramente en proceso de reestructuración tratará de absorber.
Los datos actuales son muy preocupantes. Las 8 ETS´s públicas y 4 privadas de ingeniería de caminos, están generando Grado, con más de 1000 ingenieros titulándose y menos de 100 empleándose.
Combatir este galopante paro (>2000 ICCPs) en un mercado nacional en descomposición es un primer objetivo de nuestro Colegio.
Se plantean ACTUACIONES como:
- Formación para la internacionalización.
- Facilitar contactos para la contratación internacional.
- Impulsar la integración formativa en los Campos de Energías alternativas, Banca y Financiero (MBA´s), Tecnologías de la información y comunicación, Nanotecnología de los materiales, y la ordenación y gestión del territorio y sus recursos con visión planificatoria de largo plazo y de gestión de la demanda.
2. FACILITAR EL CAMBIO DE PARADIGMA DE INFRAESTRUCTURAS A VALORES
Nuestro Colegio está firmemente decidido a ser la levadura formativa en el desarrollo de un profesional que, después de acceder al MASTER necesita apropiarse de un perfil de conocimiento generalista, gestor, emprendedor y líder.
Para esta plataforma formativa en valores, la colaboración con Asociaciones como BM-30 nos es muy necesaria.
3. LA LEY ÓMNIBUS, LA LEY DE COLEGIOS PROFESIONALES Y LA FUTURIBLE LEY DE SERVICIOS PROFESIONALES
El Colegio de Ingenieros de Caminos tiene un claro reto de supervivencia y debe, a la luz de estas disposiciones administrativas reinventarse:
- En su modelo de gestión interna descentralizado y con gestión del colectivo como network.
- En buscar otras formas de asociación más integradoras, y otras fórmulas más representativas de participación y decisión, creando redes formales e informales de cooperación conjunta de trabajo.
- En los nuevos servicios generadores de ingresos a prestar en el futuro (acreditación profesional, supervisión de la calidad en proyectos, servicios on-line de identificación e interiorización de las nuevas tendencias, etc.)
El fin de la función "VISADO" y de su potencial de financiación y el fin del concepto de "colegiación obligatoria" que se derivan de estas Leyes así nos lo hacen ver.
4. REVALORIZAR SOCIALMENTE LA IMAGEN DEL INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
Las palancas que debemos mover para afrontar con éxito este reto son:
- Facilitar la plataforma formativa en valores (Reto 2)
- Utilizar las redes sociales con argumentos muy sólidos y cercanos de modo que la sociedad perciba la excelencia en el "hacer bien las cosas" tanto del ingeniero técnico especialista de grado como del generalista, emprendedor y con vocación de líder.
Carmelo Bengoetxea Usategi
Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en el País Vasco
Bilbao, 23-09-2011